船舶被列入“黑名单”的原因及如何“脱黑”
万一你的船被官方拉黑了，会享受一系列贴心无微不至的关照，但这并非无解
从2002年开始，我国境内从事运输业务的船舶在例行的安全检查和港口抽检中一旦发现问题且短期内未纠正，将被当地海事机构列入“黑名单”并通报全国各级海事机构[1]。该船舶在国内任一港口时，海事、港监部门必须对其进行一次全面的安全检查，港口管理部门有权对存在隐患的船舶进行扣留。
根据《重点跟踪船舶监督管理规定》的相关规定，以下情况的船舶将被列入重点跟踪：
中国籍海船、河船12个月内被滞留2次；外籍船舶12个月内在港口国监督检查中，被中华人民共和国海事机构滞留2次；
发生违章、违法行为后拒绝接受或逃避处理；
持伪造、变造、转让、买卖、租借的船舶证书或未经主管机关认可对船舶结构布置、设备设施进行变动导致船舶实际状况与船舶证书严重不符；
发生死亡（失踪）5人及以上水上交通事故，经调查发现安全管理存在重大问题的船公司管理的所有船舶；
二分之一及以上的中国籍船舶被列为重点跟踪的船公司管理的所有船舶；
中华人民共和国海事局指定的需要重点跟踪的船舶。
黑名单船舶监管要求
中国籍船舶被列入“黑名单”，海事机构对重点跟踪船舶实施的船旗国监督检查不受船期、装卸货等因素影响，条件允许时应每港必查；对有船舶列入重点跟踪的船舶管理公司，相关海事机构应加大公司日常监督检查的力度和频次。
外籍船舶被列入“黑名单”，获得港口国监督检查工作授权的海事机构对到港的外籍重点跟踪船舶实施的港口国监督检查不受船期、装卸货等因素的影响，条件允许时应每港必查。
中国籍船舶如何“脱黑”
列入重点跟踪的船舶，自公布之日起三个月后，船公司可向船籍港海事机构提出脱离重点跟踪的申请，并提交船公司整改报告。评估内容包括船公司对缺陷的整改情况、船舶的安全技术状况以及是否再次发生应被列入重点跟踪的情形等。经核准后，船舶可从重点跟踪名单中删除。
外籍船舶如何“脱黑”
列入重点跟踪的外国籍船舶，在中华人民共和国海事机构实施的港口国监督检查中为零缺陷，按照相关工作程序，最终经核准后可从重点跟踪船舶名单中删除。
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